Drumurile agricole din Cuzdrioara, transformate in centură de ocolire către Dej. Pe bani de la UE – VIDEO

Sătui să astepte dupa promisiunile de la Guvern pentru a avea centuri ocolitoare, mai multi primari din zona rurala a Transilvaniei au luat problema in propriile maini si pare ca au gasit solutia la traficul intens. Si-au asfaltat drumurile agricole pe bani de la Uniunea Europeana, iar acum sosele din lanurile de porumb pe unde ar trebui sa circule tractoarele si combinele agricole, s-au transformat in variante de ocolire. E si cazul comunei Cuzdrioara, care si-a asfaltat 5 kilometri de drum agricol pentru ca locuitorii sa aiba o alternativa la coloanele nesfarsite de la intrarea in Dej. 

Reabilitarea celor 10 kilometri de drumuri agricole din comuna Cuzdrioara s-a facut in urma cu sapte ani, pe bani de la Uniunea Europeana. Atunci, pentru a incuraja agricultura si a-i sprijini pe sateni sa ajunga cat mai usor la terenurile agricole, UE a dat bani pentru modernizarea drumurilor de legatura dintre culturile oamenilor, la nivel de tratament dublu bituminos. Pentru ca drumurile agricole s-au pastrat intr-o conditie buna, autoritatile locale au luat decizia de a turna peste ele si un strat de uzura, astfel incat sa fie asfaltate in adevaratul sens al cuvantului. Asfaltarea celor 10 kilometri de drumuri agricole a costat 600 000 euro, dar a meritat investitia, spun in cor soferii care folosesc aceste drumuri pentru a ajunge in Dej, fiind o alternativa mult mai rapida pentru DN17 si strada Bistritei, unde coloanele de masini se intind uneori pe kilometri intregi.

“Initial, scopul a fost ca si drumuri de exploatare agricola, dar legandu-le de intravilan au devenit efectiv o centura a comunei Cuzdrioara si mai nou sunt folosite si de cetatenii care tranziteaza Cuzdrioara catre Dej, intrucat traficul e foarte mare pe Drumul National”, a declarat Casian Rus, primarul comunei Cuzdrioara.

Drumul agricol are o latime de doar trei metri, la care i se adauga un acostament de inca un metru si din loc in loc o statie de intersectare, in cazul in care vin masini din ambele parti.

Un singur inconvenient au soferii care aleg aceasta ruta. Dejul nu si-a asfaltat continuarea acestui drum, astfel ca o portiune de aproape 2 kilometri, pe langa podul de cale ferata de peste Somes si pana in zona benzinariei Petrom, se conduce pe un drum de pamant.