România introduce TollRO in locul Rovinietei | „Plătești cât circuli”
România va introduce, începând cu 31 august 2026, noul sistem electronic de taxare rutieră TollRO, destinat vehiculelor de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Noul mecanism înlocuiește actualul sistem al rovinietei pentru această categorie de vehicule și introduce principiul „plătești cât circuli”, taxa urmând să fie calculată în funcție de distanța parcursă, categoria vehiculului și norma de poluare Euro.
Schimbarea îi vizează exclusiv pe operatorii de transport marfă care utilizează vehicule de peste 3,5 tone. Pentru autoturisme și vehiculele cu masa maximă autorizată de până la 3,5 tone, sistemul rovinietei rămâne neschimbat.
Prin aceasta metoda, România se aliniază modelului de taxare utilizat deja în mai multe state europene, unde valoarea taxei reflectă atât utilizarea infrastructurii rutiere, cât și impactul asupra mediului.
În noul sistem, camioanele încadrate în norme Euro mai puțin poluante vor beneficia de tarife mai reduse, în timp ce vehiculele cu norme de emisii mai vechi vor achita taxe mai mari.
Tarifele diferă în funcție de categoria vehiculului, tipul drumului și norma Euro. Pentru vehiculele de transport marfă cu masa cuprinsă între 3,5 și 7,5 tone, taxa variază între 0,08 lei/km pe drumurile naționale și 0,22 lei/km pe autostrăzi și drumuri expres.
În cazul camioanelor de cel puțin 12 tone, tarifele sunt cuprinse între 0,24 și 0,31 lei/km pe drumurile naționale și între 0,48 și 0,62 lei/km pe autostrăzi și drumuri expres. Astfel, un camion de peste 12 tone încadrat în norma Euro VI va plăti 480 de lei pentru un traseu de 1.000 de kilometri parcurs exclusiv pe autostradă, în timp ce un vehicul din categoria Euro III sau inferioară va achita 620 de lei pentru aceeași distanță.
Potrivit legii, valoarea taxei TollRO se stabilește prin înmulțirea tarifului unitar cu numărul de kilometri parcurși. Tarifele vor fi actualizate anual în funcție de indicele prețurilor de consum publicat de Institutul Național de Statistică.
Transportatorii vor avea la dispoziție trei modalități de plată. Pentru deplasările ocazionale va putea fi achiziționat un tichet de rută, valabil pentru un traseu stabilit înainte de începerea călătoriei. O altă variantă este aplicația mobilă eTarife, pusă la dispoziție gratuit de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), prin care taxa poate fi achitată direct de pe telefon.
Companiile care utilizează frecvent rețeaua de drumuri naționale vor putea opta pentru sistemul SETRo, bazat pe un dispozitiv de bord (OBU), care înregistrează automat distanța parcursă și permite calcularea și plata taxei fără intervenția șoferului. Pentru transportatorii care efectuează curse internaționale, același dispozitiv poate fi utilizat și pentru plata taxelor de drum din alte state europene prin sistemul european de taxare electronică (EETS).
Neplata taxei TollRO constituie contravenție și va fi sancționată cu amendă. Verificările vor fi realizate electronic, pe baza numărului de înmatriculare și a datelor transmise de dispozitivele de bord sau prin celelalte sisteme digitale de plată.
Inițial, noul sistem urma să intre în vigoare la 1 octombrie 2026, după o amânare destinată finalizării testelor tehnice. La sfârșitul lunii iulie, Parlamentul a decis însă devansarea termenului la 31 august 2026, motivând că măsura este necesară pentru respectarea calendarului reformelor asumate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
